據網友反映，一部分柴油發電機組在使用過程中，會出現出現機油消耗過快的現象。隨著石油價格的不斷上漲，機油的價格也水漲船高，柴油發電機組機油消耗過快，無疑會加大用戶的經濟開支。

     海興發電機組相信大部分用戶在面臨柴油發電機組機油消耗過快的情況時，都會產生對發電機組進行檢查維修，使機油消耗速度恢復正常的想法。但由于缺乏這方面的知識，往往不知道具體該從哪個部件入手進行處理。下面海興就為大家分析幾種情況：

     一、當發現機油消耗過多時，應先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現象。如漏油，應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整，應撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規定扭力即可。若以上部位基本正常且漏油處在機架位置，應對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端。通常因機座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產生漏油。

     二、發動機長期使用形成的正常磨損，或因保養不當形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超出規定值，使活塞環的撐力相應減小，出現刮 油不凈現象。或因油環內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置，致使刮 油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗癥狀，表現為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。再者，活塞本應向上的一側，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天油耗在0.5公斤左右。

     三、氣門導管磨損嚴重也會燒柴油發電機組機油的情形雖少見，但據有關資料的介紹，也是不可輕視的一種原因。

     以上為海興提供的降低機油損耗的方法，當用戶遇到柴油發電機組機油消耗過快的情況時，不妨按照上述方法進行檢查，并采取相應的措施進行處理，幫助柴油發電機組的機油消耗恢復正常水平。