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大家的發電機組設備如果大規模進水后不及時處理，那么會給設備帶來很大的損傷，會加速銹蝕、腐蝕的發生，所以海興建議大家了解一下相關的常規維護方法。 １． 用水沖洗柴油機外表，除去泥土及雜物，然后再用金屬清洗劑或洗衣粉清 除表面的油污。 ２． 將柴油機一端支起，使油底殼放油部位處于最低位置，旋下放油螺塞，拔出油標尺，使油底殼內的水自行流出，當流至剛要放出機油時應略讓機油和水一起放出一部分后旋上放油螺塞。 ３． 拆下空氣濾清器，拆掉濾清器上殼，取出濾芯等部件，除凈濾清器內的水，用金屬清洗劑或柴油清洗各零件。濾片為塑料泡沫的，要用洗衣粉或肥皂水（禁用汽油）洗凈，然后用清水沖凈、晾

發電機組漏油的現象時有發生，海興為大家簡單分析了容易漏油的部位以及造成的原因，希望能幫助大家解決問題。 1、購置或自制紙墊質量不合要求，如厚度不夠，或保管不當，皺折變形，或裝配時不注意清潔，沾有灰塵雜質，這些均是產生漏油的原因。copyright by ：www.hsjstn.cn 2、機油壓力過高，也引起靜接合面機油滲漏。 3、靜接合面本身質量，它主要由加工設備本身的精度及儲運條件決定。如果設備精度高，靜接合面平面度、粗糙度均能達到圖紙設計要求，且在儲運過程中注意防止磕碰等，不難達到靜接合面完全密封。但由于一些廠家設備精度和工藝水平還較低，儲運條件和管理水平不能完

發電機組油壓過低的原因很多，海興今天要給大家詳說的就是造成這種現象的因素之一，濾清器堵塞。copyright by ：www.hsjstn.cn 當機油濾清器堵塞、機油不能順利通過時，設在濾清器底座上的安全閥會被頂開，從而使機油不經過濾直接進入主油道。但如果安全閥開啟壓力過高而不能及時打開，就會使機油泵內漏增加，并減少對主油道的供油量，機油壓力也就隨之下降。應按時保養機油濾清器，正確調整安全閥開啟壓力至0.35-0.45MPa。另外，若安全閥彈簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴，機油也會由此大量泄漏，并造成油底殼機油的泡沫化，此時抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機油。 此外，機油泵出油

發電機組電控問題是操作中大家經常會碰到的小故障，海興在下文中為大家舉了幾個真實的案例，方便大家來了解故障原因以及解決方法。一、當鑰匙轉到“START”時，柴油發電機組不啟動1、檢查鑰匙開關的運作能否良好2、檢查有無毛病指示，修復毛病并復位3、檢查電池電壓，如電壓太低，則需對電池重新充電到滿，如電壓正常，則需逐漸檢查電壓信號能否被正確送到控制環節，如油門電磁閥和啟動馬達等4、檢查緊急停機按鈕能否已放松二、當“START”信號正確輸入，但手動/自動均無法啟動1、檢查緊急停機按鈕能否已放松2、檢查控制鑰匙否在“STOP”位置3、檢查有無毛病指示，修復毛病并復位4、檢查電池電壓，如電壓太低

發電機組的穴蝕指的是指柴油發電機組濕式缸套外壁與冷卻液接觸的表面被破壞成一些針狀的孔洞，這些孔洞逐漸擴大、加深，最后形成深孔或裂紋。穴蝕的問題可以通過哪些方式預 防呢？海興動力從三方面進行了總結。 (1)使用因素 a.最易發生穴蝕的冷卻液溫度是40℃-60℃，因此使用中要盡量使冷卻液保持正常的工作溫度(80℃-85℃)。b.要加用廠家規定的冷卻液，不用硬水或含雜質較多的冷卻水(液)。實驗表明，含有鹽類、堿類的硬水比清潔的軟水穴蝕速度大幾十倍。c.盡量減少怠速、大負荷和超負荷運轉的時間。d.按規定加用燃油，減輕由燃燒引起的柴油發電機工作粗暴。 (2)維修因素 a.按規定更換

康明斯柴油發電機燃油完 全燃燒后，正常排氣顏色一般為淡灰色，負荷略重時為深灰色。康明斯柴油發電機在工作中，偶爾會出現排黑煙、白煙、藍煙等不正常現象，它是判斷康明斯柴油發電機故障的條件，海興動力為大家分析如下：(一)黑煙 柴油是復雜的碳氫化合物，噴入燃燒室內未燃燒的柴油受高溫分解，形成炭黑。排氣時隨同廢氣一起排出形成黑煙。黑煙是燃燒室內燃料燃燒不完 全的表現。其主要影響因素如下：1、活塞環、氣缸套等磨損 活塞環、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，使氣缸在壓縮行程結束時，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無氧條件下燃燒，產生積炭。2、噴油器工作不良 噴油器不霧化或滴油，使燃料不

隨著發電機組行業技術水平的提高，產品的應用范圍和領域也在不斷擴大和延伸。近年來，在國家基礎建設大規模擴張的環境下，發電機組在一些領域的應用越發頻繁。為保證設備的使用壽命，下面，海興就在這里分享一下發電機組在惡劣環境下的使用注意。 1、高海拔的高原地區的使用 發電機組配套的發動機，特別是自然進氣式發動機當在高原地區使用時，由于空氣稀薄不能象在海平面高度那樣燃燒那么多的燃料而損失一些功率，對于自然進氣的發動機，一般海拔每升高 300m 功率損失約 3％，因此在高原的確工作時，應使用較低的功率以防止冒煙和燃油耗過多。 2、在極端寒冷氣候條件下作業 1）增用輔助

在使用柴油發電機組時，有時候會出現冒黑煙的現象，這是柴油未能充分的燃燒造成的。海興結合多年的實踐經驗發現，出現冒黑煙不僅對工作環境造成破壞，還會縮短發動機的使用壽命。為了減少柴油燃燒不充分給發電機組造成的損壞，下面海興為大家分析一下柴油機組異常冒黑煙的原因。 氣缸內氧氣不足會造成柴油不充分燃燒，氧氣不足即空氣不足，造成的原因主要在氣體循環系統上，以下是影響氣體循環系統的幾點原因： 1、配器機構零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。 2、消聲器銹蝕、積炭或油污。 3、進、排氣門間隙過大，使氣門開度減小。　4、空氣濾清器

隨著柴油發電機在現實生活中的廣泛應用，伴隨而來的安全事故也常有發生，柴油發電機組被燒毀已經不再少見。為了保證生產企業整體正常運行不受影響，海興為大家總結出以下幾點預防柴油發電機被燒毀的方法。　　 1、保持柴油發電機組干凈衛生 柴油發電機組在運行過程中，若有塵土、水漬和其他雜物進入內部，會形成短路介質，損壞導線絕緣層，造成匝間短路，溫度升高而燒毀柴油發電機組。因此，應防止塵土、水漬和其他雜物進入柴油發電機組內部，同時還要經常給柴油發電機組的外部打掃衛生，確保柴油發電機組的散熱狀況良好。　　 2、定期檢查柴油發動機 柴油發電機組在運行中，尤其是大功率柴油發電機組更要

眾所周知，噴油嘴是柴油機燃料供應體系的三對精細偶件之一。柴油發電機組在使用一段時間后常常會因為操作不當或者是保養不到位而發生噴油嘴卡死的現象。究竟是什么原因導致柴油機噴油嘴容易卡死，而又有什么方法能解決這個問題呢？海興動力向大家簡單的介紹一下。 一、柴油發電機組噴油嘴卡死的原因分析1、柴油不清潔，高壓油管內有雜質，噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件封閉不嚴，焚燒室內高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調壓繃簧、挺桿等零件上的臟物經過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用于避免漏油的棉繩、鉛絲經高壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。2、機溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡